Fonction accrocheur : – Reconnaissance des matériels, des wagons et leurs attelages, – Reconnaissance des signaux de communication – Technique d’attelage et de dételage des wagons, – Freinage et immobilisation des véhicules, manœuvre des organes mobiles, étude des gestes et postures – Déplacement des véhicules à bras d’homme ou par inertie – Accès aux véhicules et à leurs parties hautes Fonction chef de manoeuvre : – Organisation des manoeuvres : connaissance des tâches, constitution de l’équipe, prescription des matériels et des déplacements nécessaires – Surveillance des matériels et des individus, – Utilisation des appareils de voie, – Directives et thème de manoeuvres : outils de communication, vocabulaire, gestion des passages à niveaux et franchissement de route, – Connaissance des étiquettes de sécurité ferroviaire – Attitude en cas d’imprévus,

Fonction conducteur : – Prise en compte de l’engin : rail, rail-route, vérifications statiques et dynamiques, production d’air, exploitation d’un manuel d’utilisation – Approche et traction des wagons : adéquation vitesse, environnement, visibilité, tonnage, freinage, voies, – Comportement en cas d’incident.

– Reconnaissance des matériels : sabot d’enrayage, crochet, cale, cale antidérive, taquet dérailleur, anspect, perche, aiguillage. – Reconnaissance des véhicules : à attelage manuel, à attelage automatique. – Les positions des freins : frein sur plate-forme, frein latéral, frein à levier. – Reconnaissance des signaux : signaux optiques jour et nuit, signaux acoustiques – Technique d’attelage des véhicules : position de l’accrocheur, passage sous les tampons, sortie de côté de l’entrée, véhicule à l’arrêt, tampons de contact. – Technique de dételage : manœuvres préliminaires, gestion des robinets d’air, désaccoupler et mettre l’attelage, interdiction de s’appuyer sur un tender d’attelage. – Freinage des véhicules – utilisation des matériels d’immobilisation – manœuvre des organes mobiles, étude des gestes et postures, utilisation des matériels adaptés – Déplacement des véhicules à bras d’homme – Accès aux véhicules – Accès aux parties hautes des véhicules

Les installations de traction électrique : Avantages, inconvénients, principes Equipement du réseau ferroviaire Les dangers des courants électriques pour l’hommes : Intensité, résistance du corps La dangerosité de la caténaire L’habilitation C0 : Définition, périmètre, enjeux Les zones d’environnement Les prescriptions à proximité des installations électriques Les mesures à prendre en cas d’incident ou accident Protéger Examiner Alerter

Fonction accrocheur : Comprendre l’ensemble des risques liée à l’environnement ferroviaires et à sa fonction Reconnaissance des matériels, des wagons et leurs attelages, Reconnaissance des signaux de communication Technique d’attelage et de dételage des wagons, Freinage et immobilisation des véhicules, manœuvre des organes mobiles, étude des gestes et postures Déplacement des véhicules à bras d’homme ou par inertie Accès aux véhicules et à leurs parties hautes Fonction chef de manoeuvre : Comprendre l’ensemble des risques liée à l’environnement ferroviaires et à sa fonction Organisation des manoeuvres : connaissance des tâches, constitution de l’équipe, prescription des matériels et des déplacements nécessaires Surveillance des matériels et des individus, Utilisation des appareils de voie, Directives et thème de manoeuvres : outils de communication, vocabulaire, gestion des passages à niveaux et franchissement de route, Connaissance des étiquettes de sécurité ferroviaire Attitude en cas d’imprévus, Fonction conducteur : Comprendre l’ensemble des risques liée à l’environnement ferroviaires et à sa fonction Prise en compte de l’engin : rail, rail-route, vérifications statiques et dynamiques, production d’air, exploitation d’un manuel d’utilisation Approche et traction des wagons : adéquation vitesse, environnement, visibilité, tonnage, freinage, voies, Comportement en cas d’incident.

Fonction accrocheur : – Reconnaissance des matériels, des wagons et leurs attelages, – Reconnaissance des signaux de communication – Technique d’attelage et de dételage des wagons, – Freinage et immobilisation des véhicules, manœuvre des organes mobiles, étude des gestes et postures – Déplacement des véhicules à bras d’homme ou par inertie – Accès aux véhicules et à leurs parties hautes Fonction chef de manoeuvre : – Organisation des manoeuvres : connaissance des tâches, constitution de l’équipe, prescription des matériels et des déplacements nécessaires – Surveillance des matériels et des individus, – Utilisation des appareils de voie, – Directives et thème de manoeuvres : outils de communication, vocabulaire, gestion des passages à niveaux et franchissement de route, – Connaissance des étiquettes de sécurité ferroviaire – Attitude en cas d’imprévus, Fonction conducteur : – Prise en compte de l’engin : rail, rail-route, vérifications statiques et dynamiques, production d’air, exploitation d’un manuel d’utilisation – Approche et traction des wagons : adéquation vitesse, environnement, visibilité, tonnage, freinage, voies, – Comportement en cas d’incident.